中国船舶及海洋工程设计研究院
 
     
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关于拟申报2019年度上海市科学技术奖项目的公示

2019-05-14

按照上海市科学技术委员会《关于开展2019年度上海市科学技术奖提名工作的通知》(沪科〔2019〕119号)要求,现将我单位拟提名2019年度上海市科学技术奖项目予以公示。公示期为:2019年5月14日至2019年5月20日。拟提名2019年度上海市科学技术奖项目见附件。
任何单位和个人若对拟提名项目有异议,可在公示期内以书面形式向我单位科技质量部提出。异议应当签署真实姓名或加盖单位公章,并注明联系方式,否则不予受理。
联系电话:021-63161688-1815
传    真:021-63161212
联系人:沈永红
联系地址:上海市中山南一路168号
邮政编码:200011
 
      中国船舶工业集团公司第七0八研究所

项目名称:2.2万吨级超宽浅吃水双桨油船
主要完成单位:1. 中国船舶工业集团公司第七○八研究所、 2. 大连中远海运重工有限公司
主要完成人: 1. 尚保国、 2. 朱建璋、 3. 梁慧君、 4. 曲宁宁、 5. 任飞华、 6. 李平书、
7. 杜睿、 8. 孟庆华、 9. 陆志宏、 10. 高杰
项目简介:
本项目属于海洋技术领域,船舶总体。
本项目需求来自新加坡主要加油船船东,提出了建造浅吃水大载重量成品油运输和加油的双重功能船型意向。东南亚的许多输油港口均有吃水限制,浅吃水大载重量,可以减少往返航次和成本,大大提升船型市场竞争力会。国际上常规的双桨加油船载重量绝大多数在万吨以内,船东提出了限定尺度下达到22000吨的高难度设计目标。2012年底,项目组通过多轮技术论证,提出了创新的尺度和船型,成功支持船厂签订了2型船建造订单并成功交付。
2.2万吨级超宽浅吃水双桨油船是我国独立创新发明的全球第一条同类型船舶,具有完全自主知识产权。该船型满足新加坡港口对加油船的特殊要求,并获得了新加坡颁发的港内加油船证书,成为世界最大加油船。此船进油码头装一次油,可连续为5条30万吨级油轮加注燃料油,而普通加油船需要5条船或5次进码头取油,加油效率和经济效益世界领先。该船型也可用于成品油运输,可以自由进入缅甸仰光港以及东南亚所有浅吃水港口,6.8米浅吃水载重量突破2.4万吨,超过5万吨油轮的浅吃水装载量,占据了新加坡到仰光航线的绝对优势,以每天一万四千美元租金创下了此类型船的全球租金记录,给船东以及租船人带来了巨大的经济效益,成为新加坡及东南亚地区的明星船型。
该船型研制的核心问题是在限定的船舶总长下,通过大幅增加船宽,实现浅吃水下大载重量的要求,攻克水动力优化和结构设计难题,解决超常规尺度对总体性能带来的不利影响,并满足加油船超高的操纵性要求。
(1)突破油船规范主尺度比要求(长宽比4.16,宽深比2.88),国际上首次提出并实现了2.2万吨级超宽浅吃水双桨加油船船型的设计建造,与相同船长2.5万吨级的常规船型比较,在6.8m浅吃水载重量提升64%,单位运输成本降低35%;
(2)创新采用了电力全回转喷水推进和柴油机轴桨推进相结合的混合推进形式,在艏、艉部各设置一台全回转喷水推进器,大幅度提高了船舶推进冗余度和使用安全性,配合双机双导管桨以及双襟翼舵,满足了在4分钟内船舶从静止状态回转180度的高操纵性要求;
(3)创新解决了超常规尺度比油船的结构设计难题,设置顶墩不设底墩的独特舱壁和支撑结构设计实现了结构设计轻量化;
(4)首次在该吨位油船上采用主机自由端直接驱动货油泵的方案,优化动力系统和货油系统的配置,实现了加油船和成品油运输船双重使用功能;
(5)突破了非常规船型两端轴系的高精度安装与校中、喷水推进器的安装与调试等建造关键技术。
该项目研究成果总体上达到了国际先进水平,其中浅吃水载货量和操纵性能达到国际领先水平。
该项目授权发明专利2项,实用新型专利1项,共发表论文8篇。获得2018年度中国造船工程学会科学技术奖一等奖。
该船型浅吃水设计创新技术的推广转化,对类似船型的开发设计具有十分重要的借鉴意义。船东在交付2型船的基础上,又新订造2型。此船型设计同时被其它船东借鉴并大批量建造。该船型的研制成功体现了国内船型创新设计的水平与能力,引领了世界超宽浅吃水双桨油船的技术发展趋势。
 
知识产权情况:

序号
知识产权类别
授权(申请)项目名称
授权(登记)号
国别
1
实用新型专利
一种槽形舱壁支撑结构
ZL201721012863.6
中国
2
发明专利
一种大强框间距的货油舱新型结构
ZL201611209059.7
中国
3
发明专利
不改变船型克服能耗指数的方法
ZL201410823177.1
中国

 
发表论文著作情况:
序号
专著书名
刊物名称(期号)
发表时间及场所
1
船舶节能设计的发展与挑战
《中国工程科技论坛》
2015年10月
2
成品油船危险区域通风系统设计
《船舶标准化工程师》
2015年 第6期
3
LED船用照明灯具应用
《电气时代》
2015年 第9期
4
船用高低压二氧化碳灭火系统应用比较
《船舶》
2017年 第1期
5
余热利用系统在船舶上的应用
《船舶设计师》
2013年 第9期
6
超浅吃水SPJ全回转喷水推进器及安装
《商情》
2017年 5
7
2.2万DWT浅吃水油船设计分析
《上海船舶运输科学研究所学报》
2015年 第1期
8
22000DWT成品油轮轮机设计介绍
《中远海运重工技术》
2017年 第2期
 
新增直接经济效益:
本项目由大连中远海运重工有限公司为新加坡恒通石油公司建造,共两型船建造合同总金额 4800万美元(约3.13亿人民币)。
提名单位:上海科学院
提名等级:二等
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