中国船舶及海洋工程设计研究院
 
     
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关于拟申报2019年度上海市科学技术奖项目的公示

2019-05-14

 

按照上海市科学技术委员会《关于开展2019年度上海市科学技术奖提名工作的通知》(沪科〔2019〕119号)要求,现将我单位拟提名2019年度上海市科学技术奖项目予以公示。公示期为:2019年5月14日至2019年5月20日。拟提名2019年度上海市科学技术奖项目见附件。
任何单位和个人若对拟提名项目有异议,可在公示期内以书面形式向我单位科技质量部提出。异议应当签署真实姓名或加盖单位公章,并注明联系方式,否则不予受理。
联系电话:021-63161688-1815
传    真:021-63161212
联系人:沈永红
联系地址:上海市中山南一路168号
邮政编码:200011
 
      中国船舶工业集团公司第七0八研究所

项目名称:20万吨级纽卡斯尔最大型散货船开发与建造
主要完成单位:1.中国船舶工业集团公司第七○八研究所 2.江苏扬子鑫福造船有限公司 3.泰州口岸船舶有限公司 4.江苏新韩通船舶重工有限公司 5.扬州中远海运重工有限公司
主要完成人:1.次洪恩 2.冯树才 3.李福军 4.濮骏 5.谢小龙 6.王竟宇 7.许金波 8.何勇 9.何建军 10.任海兵 11.马晓阳 12.陆玮 13.顾俊 14.赵骊 15.杨海
项目简介:
本项目属于海洋技术领域
“纽卡斯尔最大型(Newcastlemax)”散货船是21世纪的新船型,相较矿砂船入级技术要求更高。该船型单位重量货物运输成本比好望角型更低,矿石和煤炭运输综合经济性比专用矿砂船更好,港口和航线适应性高,因此逐渐受到更多船东的青睐。在2010年之前,该船型80%是由日本船厂建造。
新世纪以来,全球特别是亚洲地区钢铁工业的快速发展,带动了全世界铁矿石消费量的大幅提高,进而促进了全球铁矿石的生产,并带动了全球铁矿石海运贸易的繁荣。七○八所在2009年以节能、环保、安全为设计思路,开始研发20万吨级散货船。
(1)    采用CFD计算与船模试验研究相结合的先进设计技术,进行基于营运特征的多吃水线型优化,并结合多种节能装置和超大直径低转速螺旋桨设计优化,日油耗仅48.8吨, EEDI较参考线低23%;
(2)    采用最小推进功率Level 2方法对主机功率进行校核,选择合理主机功率,降低了营运工况油耗;
(3)    创新应用了拓扑优化技术,对主要支撑构件进行优化设计;通过形状参数优化,设计疲劳性能更优的节点;大型散货船首次采用单管弄,便于维护和使用;
(4)    通过对所有货舱和机舱进行直接强度计算,在保证船体设计安全性基础上,尽可能减轻空船重量,空船重量较国内同类型产品轻1200吨以上,达到国际先进水平;
(5)    采用绿色环保设计理念,综合应用燃油转换系统、变频设备、尾轴空气密封、配备主副机SCR装置、脱硫洗涤塔装置、压载水处理装置、高效废气蒸汽系统等多项节能环保设施;以绿色环保为宗旨,优化布置燃油舱和尿素舱等,取得船级社ENVIRO绿色环保附加标志。
(6)    通过全船振动响应分析和噪声分析,对系列船不同型号的主机、不同噪声激励源,分别采取针对性的加强措施,使得船体振动响应全部满足ISO20283-5:2016(E)的适居性标准,全船噪声等级全部满足IMO关于MSC.337(91)决议的高标准要求。
(7)    自主研发新型加工模具及传送机构,使槽型舱壁加工质量得到保证,加工效率提升60%,并开发了现场质量监督软件。
(8)    对全船分段划分和装配工序进行优化,使得全部压载舱在总组阶段形成完整舱室,减少坞内涂装工作量。攻克涂层破损、钢板表面盐分以及合拢后真空喷砂三大技术难题,采用对钢板预处理和分段二次除锈阶段的钢板盐分的测定分析关键工艺,形成完全满足IMO标准要求的散货船PSPC工艺。
已获发明专利授权1项和实用新型专利授权3项、2项软件著作的登记。共发表论文13篇;共在国内外5家船级社获得认可证书。鉴定专家认为本项目成果总体上达到国际先进水平。获得江苏省科学技术厅高新技术产品认定。获得2018年中国造船工程协会科学技术奖一等奖;第九届中国技术市场金桥奖。
2013年~2018年,共计取得74艘订单,占据市场份额达到50%,船东来自于希腊、德国、日本、韩国及中国等地,获得了巨大的经济效益。
该船型首制船于2016年1月交付。截止到2018年底,已交付22艘,入级船级社包括:ABS、DNV、NK、CCS、KR和LR。该型船的应用提升了我国在大型散货船研制领域的国际竞争力。
知识产权情况:

序号
知识产权类别
授权(申请)项目名称
授权(登记)号
国别
1
发明专利
一种平板型货舱横舱壁
ZL201510456617.9
中国
2
实用新型专利
一种优化型人孔结构
ZL201721673246.0
中国
3
实用新型专利
一种散货船节能装置
ZL201420321739.8
中国
4
实用新型专利
散货船高效节能蒸汽系统
ZL20140317735.2
中国
5
软件著作
屈曲计算软件
2019SR0257306
中国
6
软件著作
中远海运重工现场质量监督软件
2018SR024866
中国

 
序号
专著书名
刊物名称(期号)
发表时间及场所
1
浅谈尾部结构轻型设计的思路
《船舶》
2014年 第1期
2
20.8万吨绿色散货船设计特点
《中国船检》
2014年 第9期
3
最小推进功率临时导则及其对选取主机功率点的影响
《船舶与海洋工程》
2016年 第5期
4
散货船重压载舱横舱壁底凳与内底连接处结构加强研究
《船舶》
2018年第6期
5
舱口角隅自由边有限元网格收敛性分析
上海船舶与海洋工程学会2017年学术年会论文
2017年10月
6
探讨船舶舱室噪声的控制及优化设计
《机电机械》
2017年 3月
7
HCSR纵骨疲劳简化算法修正
《船海工程》
2019年第3期
8
浅谈船舶电气自动化的发展及设计要点
《科研》
2017年 3月
9
SCR系统尿素舱在运输船上布置研究
《船舶》
2019年第4期(拟定)
10
温度对离心泵气蚀的影响
《船舶》
2019年第5期(拟定)
11
船体应力释放孔的设计
《船海工程》
2019年5月已录用
12
基于HCSR散货船底边舱折角疲劳优化设计
《船舶工程》
2019年4月已录用
13
基于CFD的船舶破舱进水流量系数研究
《舰船科学技术》
2019年4月已录用
新增直接经济效益:
本船型共计取得74艘订单,总建造合同金额约112亿元人民币。
 
提名单位:上海科学院
提名等级:一等
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