12月30日，由中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计、江南造船为交通运输部东海保障中心建造的我国首艘深远海大型专业海道测量船签约开工。
大型测量船是我国海事系统十三五规划新开发船型，是我国海事系统综合测量作业的旗舰。该船建成后，将主要承担我国管辖海域深远海海域海道测量任务，兼顾对深远海失事船舶、遇难沉船、失联飞行器等进行应急搜寻扫测任务，以及国际联合海洋测绘交流工作。对服务“交通强国”、“海洋强国”和“一带一路”等重大国家战略推进实施，满足海事测量范围由沿海向近海及远洋拓展的新要求，有效提高我国海事部门应对深远海海域以及其他特殊海域的综合保障能力具有重要意义。
本船按无限航区设计，船长约120米，船宽约21.2米，型深9.30米，设计吃水5.8米，最大航速15节，经济航速12节，设置床位100个，续航力18000海里，自持力60天，可在9级海况下安全航行，5级海况下漂泊测量、4级海况下走航式测量作业，B3级冰区加强，配备DP2级动力定位系统。
我院在本船的前期立项和方案设计阶段，对船型和主要配置进行了深入论证分析。针对海域涌浪长、波浪高等恶劣海况，利用CFD分析、模型试验等手段，确保本船的耐波性和操纵性达到最优。本船具有丰富的海道测量手段、强大的数据处理能力、高效的信息化系统，是国内首艘采用DP2级动力定位系统的大型测量船，配备的柴油机、锅炉、焚烧炉等排放满足IMO最高排放指标要求；配备最新的压载水处理系统；生活污水、油污水的排放满足最严格的排放标准；本船舱室振动和噪声满足CCS船级社COMF(NOISE 3)，COMF(VIB 3)的要求，水下辐射噪声满足CCS船级社Underwater Noise 3和DNV-GL船级社SILENT A+S双重标准的要求；本船的综合能耗低，采用综合电力系统、配备能效管理系统以及智能节能设备等，是一艘真正意义的绿色、节能、环保测量船。
本船预计2022年底交付使用，在后续工作中，我院将继续组织精干力量，与船东、船厂紧密沟通合作，充分利用在测量船、科考船等方面的丰富设计经验和众多科研成果，努力将本船打造成平台性能优、测量能力强、安全性能好、智能化水平高、舒适性能好的精品工程。
