4月30日，我院为中海石油（中国）有限公司设计的国内首个油轮改内转塔式FSO(海上浮式储油卸油装置)“海洋石油121”正式完工交付，填补了我院利用油轮改造FSO的设计空白。
“海洋石油121”FSO是一艘由“凤凰洲”号油船改造而成的海上浮式储油设施。原船“凤凰洲”号油船于2006年1月建造完工，为我院设计的11万吨级阿芙拉型油船的系列船，总长244.5米，型宽42.0米。
改造设计于2018年5月启动，技术要求高、施工难度大、工程时间紧，整个项目改造新增设施包括：单点月池及单点转塔、直升机平台、艏楼、原油闪蒸装置、原油计量/标定系统、原油外输系统等。我院项目组从前期技术调研和立项、基本设计、详细设计直到配建完工，多次上船进行调研、勘验，进行了大量计算分析、进行了多方案比选、积极与两家船级社进行沟通协调，配合船厂开展建造施工，在兼顾工期及经济性的基础上，为项目的顺利完工实施提供全程全方位的技术保障，仅历时2年就圆满完成任务。
本次改造后，“海洋石油121”FSO入CCS和ABS双船级，挂利比里亚旗，作业海域水深106-146米，具有储油、外输功能，无油气处理功能，采用艏部内转塔式单点系泊定位，艉部串靠外输油，台风期间可快速解脱并自航避台，建成后将替代“南海盛开”号FSO，实现陆丰油田长期复产。
目前，“海洋石油121”FSO已自航至陆丰作业海域，待单点和水下系统回接完成后即可投产，将开始承担其新的历史使命，实现陆丰油田长期复产。其完工交付将为国家海洋石油产业“增储上产”战略实施提供坚强保障。
