中国船舶及海洋工程设计研究院
 
     
您的当前位置是:首页 > 新闻中心 > 正文

“华祥龙”号交船!救助打捞实力强悍!

2020-08-28

 

8月18日上午,我院研发设计,黄埔文冲为广州打捞局建造的“华祥龙”号正式交付,该船是我国自行设计制造的首艘插桩式抢险打捞工程船,标志着中国南海海域快速应急打捞再添重器,中国救助打捞装备建设再上新台阶。
“华祥龙”号是我国自主研制的首艘插销式自升自航抢险打捞工程船,拥有完全自主知识产权。船长130米,型宽42米,型深9米,自持力为20天,续航力3600海里,定员220人,甲板作业面积约2800平方米,可变载荷5000吨。
“华祥龙”号瞄准近海应急清障抢险打捞作业,融合了国内外自升式平台、起重船和风电安装船的先进设计理念,在运载能力、吊装能力、作业效率、总体集成度、机动性、作业稳性和生存能力等方面指标优良,有三大特点:
一是海上作业如履平地。该船4条笔直修长的大长腿高90米,配有4套液压插销式双动环梁升降系统和冲桩系统,单桩最大举升能力5600吨。“华祥龙”依靠自身DP-2在海上精准定位后,就能靠桩腿牢牢站立在海上作业点,作业水深(包括潮差)可达55米。与常规工程船相比,不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间,而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域。
二是动力先进环保。海洋工程平台通常没有自航能力。但“华洋龙”动力配置却堪称“豪华”。该船采用全电力驱动全回转舵桨推进方式,艉部设置3个3800kW的全回转主推进器,艏部设置3个约2000kW的艏侧推装置。本船电站由5台3200kWe、2台1600kWe主发电机,1台600kWe应急发电机组组成。主发电机组柴油机废气在经过SCR系统处理后,可满足IMO TIERIII的要求,可实现“全天候”低碳和绿色环保作业。
三是作业能力强。本船甲板作业面积约2800平方米,左舷前后设置绕桩式起重机2台,起重作业能力1200吨/350吨,全船可变载荷不低于5000吨。本船具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞功能,是当之无愧的海上作业的多面手。四是生活配套舒适便利。该船全船定员达220人,艏部设生活楼和直升机起降平台,直升机平台直径22米,可停靠大型直升机。
作为现有打捞手段的有效补充,“华祥龙”号投入使用后,可大幅增强我国应对水上突发事件的打捞抢险能力,提高速度和效率,缩短打捞工期,真正实现“全天候”低碳和绿色环保的打捞抢险作业模式,有力地保障水上交通安全,完成救捞职责的需要,并将在特殊的政治、军事和救灾应急抢险中发挥关键作用。(沈玉琦)
 
版权与隐私 | 常见问题解答 | 网站地图 | 联系我们 | 投诉咨询
中国船舶及海洋工程设计研究院 版权所有
通讯地址:上海市西藏南路1688号 邮编: 200011
邮 箱:webmaster@maric.com.cn    电话:021-63161688   传真: 021-63161212 
维护单位:中国船舶工业集团信息科技中心 地址:北京市西城区月坛北街5号
电话:08610-59518822 传真:+8610-59517959 Email:clients@shipbuilding.com.cn
 沪ICP备08015345号-1