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“北海麒麟”号命名交付!我院研发的最新一代扬子型系列油轮完美收官

2020-11-02

 

9月17日,由我院研发设计,广船国际为北海船务建造的第三艘6.49万吨油轮(扬子最大型油轮)“北海麒麟”号顺利命名交付,标志着我院研发设计的最新一代扬子型系列油轮完美收官。
 “北海麒麟”号总长224.9米,型宽38米,型深18.4米,满足国际航行要求,特别适用于海上石油平台到沿海及长江港口运输原油,是满足长江12.5米深水航道要求的最大原油运输船型。“北海麒麟”号是我院为北海船务研发的6.49万吨油轮系列的第三艘,第一艘“北海凤凰”号已于2019年12月交付,第二艘“北海鲲鹏”号于今年7月交付,交付运营后,两艘船舶的经济性、安全性及操控性能等方面都达到了船东预期。
 
设计亮点
装得多
11.2米设计吃水下载重量达到61000吨,与目前进入长江的主力船型5万吨油船相比,相同吃水载重量提升40%以上,大大提高了运输效率。
更安全
结构设计采用最新的H-CSR规范,具有更好的安全性。在结构重量优化的同时,结构设计关注船厂工艺以及施工习惯,建造更便利。
易操纵
创新的采用了MARIC自主研发的兼顾快速型与操纵性的高效舵翼型,并采用全悬挂舵设计,最大转舵角65度,大大改善了进江低速操纵性,营运更安全。
低油耗
通过设计优化大幅降低油耗。与第一代扬子型油轮比较,装载更多货物的情况下,日油耗节省2.3吨,单位货物运输燃油成本降低约18%。
更环保
满足最新环保要求。特别是考虑了LNG燃料系统预设要求,并获得CCS船级符号DFDR(H,m,P,D),在未来可以方便的改装为LNG燃料推进。
智能化
设置千兆带宽船舶内网及船舶媒体中心,全船覆盖WIFI,设置网格化CCTV系统。设置船舶智能能效管理系统,实时记录优化船舶能效。
更舒适
通过设计优化进一步改善船员环境,包括结构减振降噪,舱室布置优化、空调新风优化、风机室降噪优化、烟囱排烟优化、设置电梯、甲板步桥等,船员工作生活更舒适。
扬子型系列油轮
扬子型系列油轮是我院近年来研发的品牌船型之一,是适合进长江石油运输的最新一代绿色、安全、环保船型,至今已累计交付三型七艘。我院以第一代6.3万吨扬子型油轮为基础,对设计进行了全面的升级,同步研发了两型各具特色新一代6.49万吨扬子型油轮,进一步提高浅吃水载重量和油耗经济性,优化了进江操纵性,取得了良好的实船运营效果。
回首船型研发历程,从最初扬子型宽体油轮概念的提出,到前期方案论证,以及详细设计的不断优化,最后到配合船厂建造交船,我院始终以船东需求为指引,发扬开拓奋进的精神,通过努力细致的工作,将长江石油运输主力船型从5万吨级提升至6.5万吨级,大幅提高了长江油品的运输效率,创新定义了具有中国特色的扬子型油轮新标准。
(文:尚保国)
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