8月24日，由MARIC设计，友联船厂（蛇口）有限公司承担的“南海奋进”号FPSO坞修替代项目在招商工业孖洲岛基地顺利完工。
“南海奋进”号FPSO是由MARIC为中国海油设计的我国第一艘台风不解脱内转塔式单点系泊FPSO，于2002年在文昌油田投产。投产20年来，累计安全外输原油326船，液化石油气220船，累计生产油气接近3000万立方米，超额完成目标产量任务，为南海西部油田稳产增产做出了重要贡献。根据中国海油顶层谋划、整体部署，“南海奋进”号FPSO于2022年9月拖航至友联船厂，开始近8年来第一次坞修升级适应性改造。
本次坞修升级适应性改造主要涉及船体延寿加强、LPG改造、上部模块改造及单点改造等，有9家主要单位共同参与，与以往的FPSO坞修项目相比，项目复杂化程度高、难度大，项目工期也非常紧张。项目伊始，MARIC设计团队主动作为，积极与船东明确坞修改造范围。由于涉及换海域作业，主动与船东、船级社等明确设计及审图原则。本项目工作界面复杂，相关专业积极与单点、上部模块设计方沟通改造范围，尽早明确界面分工。根据原船上部模块重量统计等输入条件，开展结构总强度、舱段及模块支墩的强度和疲劳校核，与船东、船厂、船级社等相关各方召开多次技术协调会议，并开展了多轮优化设计，以优化施工工期，并降低施工难度及风险。
单点系泊系统是海洋工程领域的关键装备之一，液滑环作为其核心部件，主要用途是实现FPSO带载旋转状态下高压危险介质的输送。本项目实现了单点系泊系统液滑环的国内自主设计和制造，这是我国首个自主设计建造的FPSO单点系统液滑环，弥补了我国在单点系泊领域的不足和差距，提升了我国单点领域的技术实力，打破了国外在该领域的技术垄断，对提升我国装备制造水平、保障国家能源安全具有重要意义。
“南海奋进”号FPSO完成坞修后将择期拖航至南海东部惠州、西江油田群重新选址，可及时接力保障“海洋石油115”FPSO后续坞修期间两大油田群油气开发作业，待“海洋石油115”FPSO坞修完成后，两条FPSO将共同服务于惠州、西江油田群，为南海东部油田产能释放和未来惠州26-6等新油田的开发提供坚实保障。
