中国船舶及海洋工程设计研究院
 
     
您的当前位置是:首页 > 综合实力 > 正文

上海市领军人才——李小平

2015-05-12

 

李小平同志事迹

 

李小平,19699月生,现任中国船舶及海洋工程设计研究院副院长、集团海工部总工程师,研究员,硕士生导师,十三、十四届国际船舶结构会议ISSC委员会委员。先后担任了多项国家重点科技开发项目负责人,是国防科技工业学术、技术带头人,集团级专家。

 

担任“八五”国家重点科技攻关项目"大型集装箱船"难题之一"超宽舱口结"专题研究二个子课题负责人,解决了超宽舱口产生的大开口船体扭转、应力集中、船体振动等关键技术问题。该项目为新船型开发产品,专题成果提出了一种重量轻、强度好的最佳基本结构形式,填补了国内空白。1994年至1999年,主持和参加了15万吨油船等多项重点产品的结构研究设计工作。

 

1999年任工程中心技术副主任后,分管科研课题研究,新产品开发设计工作。组织开展了多项国家重大高科技项目的公关。作为项目负责人,主持了"九五"国家重点科技攻关项目"超巴拿马型集装箱船综合技术研究",该船型的开发成功对我国争取该型船的国际市场,提高市场竞争能力起到了重要作用,也为"十五"我所进行8000-10000TEU超大型集装箱船开发研究打下了技术基础。作为项目负责人,他主持了国家"十五"重点科技攻关项目"15万吨FPSO浮式生产储油船关键技术研究开发",该项目的研制成功为MARIC2005年成功承接国际最大吨级的30万吨FPSO浮式生产储油船奠定了技术基础。他还主管了秦皇岛"渤海世纪"号、文昌"南海奋进"号及番禺"海上111"号等三艘FPSO的基本设计和详细设计,全面负责技术开发和技术协调工作。文昌15万吨FPSO,是世界上第一艘内转塔台风不解脱FPSO,船型及系统接口复杂、技术难度大、开发周期短,他代表MARIC参加业主、船厂、设计单位和船级社之间的高层协调,成功解决船体甲板上浪、总纵强度、砰击强度、船体与内转塔特殊连接结构强度等关键技术问题,为项目成功设计做出了重要贡献。近年来,除了继续承担国家重大项目的研究开发外,还先后参加了国防科工委、科技部、集团公司等科技发展规划研究。从加强基础性、共性和前瞻性技术研究、推动船型开发、提升自主研发能力出发,组织制定了行业、集团、所的中长期科技发展规划,为船舶行业的技术发展奠定了重要基础。

 

他是原国防科工委基础研究项目“新型多功能半潜式钻井平台研制”、“30万吨超大型FPSO浮式生产储油装置关键技术研究”、“舰船总体虚拟测试验证技术研究”、“深海空间站水面保障平台技术研究”和集团“十一五”重点开发项目“南海半潜式钻井平台开发”的负责人。

 

2006年开始承担“十一五”国家高技术研究发展计划(863计划)项目“3000水深半潜式钻井平台关键技术研究”的设计关键技术研究,研究内容包括:总体方案设计;系统集成技术;平台定位技术;总体性能、结构强度及疲劳分析。

他在《上海造船》等杂志上发表了多篇有较高学术价值的论文。主编了《船舶结构设计手册》第三篇第六章滚装船结构设计和第四篇船体振动部分前三章。主持设计项目“文昌15万吨FPSO”获辽宁省科技进步一等奖。

版权与隐私 | 常见问题解答 | 网站地图 | 联系我们 | 投诉咨询
中国船舶及海洋工程设计研究院 版权所有
通讯地址:上海市西藏南路1688号 邮编: 200011
邮 箱:webmaster@maric.com.cn    电话:021-63161688   传真: 021-63161212 
维护单位:中国船舶工业集团信息科技中心 地址:北京市西城区月坛北街5号
电话:08610-59518822 传真:+8610-59517959 Email:clients@shipbuilding.com.cn
 沪ICP备08015345号-1